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1/43　ポルシェ　Porsche　959　1987年　RED　MINICHAMPS　ミニチャンプス

『1/43　ポルシェ　Porsche　959　1987年　RED　MINICHAMPS　ミニチャンプス』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)であわわ0997から出品され、128の入札を集めて2025-02-26 20:10:59に、2040.00円で落札されました。即決価格は2040.00円でした。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。東京都からの発送料は出品者(あわわ0997)が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、送料無料、新品、即買でした。

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ポルシェは1970年代後半から4WDシステムの開発を進めており1981年にスタディモデル４ＷＤカブリオレを製作、1983年のフランクフルトモーターショーにてグルッペＢを発表。このモデルは生産車にフィードバックすべき技術のトライアルモデルとして、1986年から959として限定生産された。外観からは911とさしたる違いを見せない959の名を呼び声高くしたのは、レースでの活躍と時代の最先端と称しても差し支えない内容を持った技術的背景にある。当時のグループBのホモロゲーションを取得するため200台の生産予定でスタートしたプロジェクトは、予想をはるかに超えるオーダーがきた。911と似た外見のボディであるが911と共用のパネルはない。一体化されたリアフェンダー、下面全面のカバーリング、NACAダクトの採用などによりCd値0.31と空気抵抗を小さくしている。基本的にボディシェルはケブラーやガラス繊維により強化されたエポキシ樹脂素材をオートクレーブ加工したハイブリッド構造である。フロントフードとドアパネルには熱硬化性アルミニウム合金、バンパーは復元性に優れたガラス繊維強化ポリウレタンを使用するなど、部位ごとに材質を使い分けている。959には画期的ともいえる四輪駆動システムが採用されていた。可変トルクスプリット式と呼ばれ、コンピュータ制御により加減速・コーナリングなどの車体状況に応じ前後の駆動力配分を自動制御し、ステアリングコラムに設けられたレバースイッチにより、天候状態や路面状況により最適なモードを選択することができた。なお、1989年に登場した日産Ｒ３２ＧＴ－Ｒの四輪駆動システム（ATTESA E-TS）とツインターボエンジン（日産・RB26DETT）の制御は、959を手本にして開発されたといわれている。エンジンはボアφ95mm×ストローク67mmで排気量2848ccという中途半端な値だが、これは将来的に参加するレースのレギュレーションを睨んでのことである。1気筒あたり4バルブ、圧縮比8.0、最高出力450PS/6500rpm、トルク51.0kgm/5500rpm。2基のKKK製ターボチャージャーを低・中回転時には1基のみ、高回転に差しかかったところで2基により過給を行なうシーケンシャル制御のツインターボで低中回転域の実用的なトルク、レスポンスと高回転域のハイパワーを両立している。...

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